La Rover 45 est une berline compacte produite par le constructeur britannique Rover entre 1999 et 2005. Elle a été lancée pour remplacer la Rover 400 et fait partie de la gamme des voitures de taille moyenne de Rover. La 45 a été développée sous l'égide du groupe BMW, qui possédait Rover à l'époque, et partageait de nombreuses bases techniques avec la Honda Civic et la Honda Concerto, deux modèles avec lesquels elle avait des liens en termes de plateforme et de moteurs. Esthétiquement, la Rover 45 a un design classique et élégant, avec une calandre distinctive, des lignes simples et une silhouette soignée, tout en étant conçue pour offrir un confort optimal et une conduite agréable. Elle a été disponible en versions berline et break, ce dernier appelé Tourer, qui offrait plus d'espace pour les familles et les professionnels. La 45 a été proposée avec plusieurs moteurs à essence et diesel, allant de petites motorisations économiques à des versions plus puissantes. À l'intérieur, la Rover 45 met l'accent sur des matériaux de qualité et un équipement généreux, avec des versions haut de gamme incluant des sièges en cuir, une climatisation, et des systèmes audio sophistiqués. Malgré son design attrayant et ses caractéristiques solides, la Rover 45 n’a pas rencontré un énorme succès commercial, notamment en raison de la concurrence féroce dans le segment des berlines compactes et de la crise qui touchait Rover à l’époque. La production de la Rover 45 a cessé en 2005, après que la marque Rover ait été rachetée par Ford puis cédée à MG Rover, marquant la fin de l’ère des grandes berlines de cette marque britannique.